Lado Direito
Notícias relacionadas
O consórcio Nova Infra Invest e Mota Engil foi o vencedor do leilão de concessão da Rota dos Sertões, realizado nesta quinta-feira na sede da Bolsa de Valores, a B3. A disputa marcou um momento significativo para a infraestrutura nacional, com o grupo apresentando uma proposta de desconto de 19,60% sobre a tarifa básica de pedágio. Este projeto de grande envergadura visa modernizar e expandir um corredor logístico vital para o Nordeste brasileiro, prometendo investimentos substanciais ao longo de três décadas.
A vitória do consórcio não apenas garante a gestão de uma importante malha rodoviária, mas também sinaliza o retorno de um grupo tradicional à sua região de origem, com o apoio técnico e financeiro de instituições de fomento. A concessão, com duração de 30 anos, é vista como um passo fundamental para o desenvolvimento econômico e a melhoria da logística de transporte de mercadorias entre dois estados-chave da federação.
Consórcio Nova Infra Invest e Mota Engil assume a concessão da Rota dos Sertões
A Nova Infra Invest, pertencente à Novonor – holding que controla a Odebrecht Engenharia & Construção –, em parceria com a Mota Engil, superou outros dois grupos na concorrência pela Rota dos Sertões. O leilão, que atraiu a atenção de grandes players do setor, foi um dos destaques no calendário de concessões do governo federal. O Consórcio Atlas Rodovias, composto por Yvy Capital, Infra Brasil Investimento e grupo Houer, e o Consórcio Via dos Sertões, que uniu Aspen ao grupo DMDL, também disputaram o ativo na B3.
A proposta vencedora, com o expressivo desconto na tarifa de pedágio, reflete a competitividade do mercado e o interesse em projetos de infraestrutura de longo prazo. A expectativa é que a gestão privada traga eficiência e agilidade na execução das melhorias necessárias para a rodovia, beneficiando usuários e a economia regional.
O retorno estratégico da Novonor à sua região de origem
Para a Novonor, a vitória neste leilão tem um significado especial. A holding, que nasceu em solo baiano com o antigo nome de grupo Odebrecht, marca com este negócio um reencontro com suas raízes. Andre Rabello, diretor superintendente da Nova Infra Invest no Brasil, expressou a importância desse momento. “Este momento representa o reencontro com nossa origem na Bahia”, declarou o executivo, reforçando o simbolismo da operação.
Este movimento estratégico não só fortalece a presença do grupo no mercado de infraestrutura, mas também reafirma seu compromisso com o desenvolvimento regional, especialmente em uma área de grande potencial econômico e social que demanda investimentos contínuos em logística e transporte.
Detalhes da concessão e o impacto na infraestrutura nordestina
O contrato de concessão da Rota dos Sertões tem um prazo de 30 anos e conta com o apoio técnico e financeiro do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). Essa parceria é crucial para viabilizar os investimentos bilionários previstos para a infraestrutura regional. A Rota dos Sertões abrange um total de 502 quilômetros de rodovias, conectando importantes pontos entre a Bahia e Pernambuco.
O trecho concedido corta 16 municípios nordestinos, ligando o anel viário de Feira de Santana, na Bahia, até o município de Salgueiro, em Pernambuco. O Ministério dos Transportes classifica este corredor logístico como estratégico para o escoamento de mercadorias, destacando a relevância das melhorias na pista, que incluirão intervenções significativas em ambos os estados para garantir maior segurança e fluidez no tráfego, essenciais para o desenvolvimento do agronegócio e da indústria local.
O cenário de expansão das concessões rodoviárias federais
A concessão da Rota dos Sertões se insere em um contexto mais amplo de intensificação do ritmo de concessões rodoviárias por parte do governo federal. No ano passado, o Ministério dos Transportes realizou 13 leilões no setor, resultando na contratação de 23 projetos que, somados, abrangem mais de 11 mil quilômetros de estradas. O programa de investimentos totais supera a marca de R$ 260 bilhões, demonstrando o foco na modernização e ampliação da malha rodoviária do país.
Essa estratégia de desestatização e parceria com a iniciativa privada busca atrair capital e expertise para suprir as demandas de infraestrutura, impulsionando o crescimento econômico e facilitando o transporte de cargas e passageiros em diversas regiões do Brasil. Para mais informações sobre o papel do BNDES em projetos de infraestrutura, clique aqui.